[续中国LNG市场记录追踪】LNG限量，暴涨1300元/吨，4天暴涨2200元/吨；9000元/吨；LNG踏入8-9元时代！1月6号30家LNG液厂码头涨价弱纪有话说：
       LNG3800-9800元/吨！局部暴涨1800元/吨！液化天然气1.1万元/吨，城市燃气再次让LNG拥有上万身价！1月6号晚上统计1月7号8家LNG液厂涨价100-1800元/吨，1月6号60家LNG液厂码头涨价200-1400元/吨，其中21家LNG液厂码头交易价上涨1000-1400元/吨。
部分LNG终端出现停工现象...

       目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源，推动了需求的增长。同时伴随着更多的项目陆续投产，液化天然气的供应也不断增加。中国处于这一增长的前沿，正兴起成为液化天然气需求增长的最  大来源和世界第二大液化天然气进口国。
随着中国一系列的“减煤增气”规划项目，数百万家庭和大量工厂的供能将逐步从煤炭转向天然气，中国的天然气消费量也会因此大幅提升。
船东
       以美元价值计算，希腊和日本两国在船东市场上占据主导地位。希腊自2018年以来订购了大量船舶，从而超过日本成为了拥有LNG船舶最  多的国家。然而，我们也看到了中国在液化天然气市场中的崛起。中国现拥有总价值约59亿美元的LNG资产，约占全球五大LNG船舶拥有国资产总量的13%。
中国目前总共拥有45艘LNG运输船，其中半数以上船龄不到两年(包括新造船订单)。预计中国与希腊一起将借助于其较年轻船队的优势在未来的市场中获利。其中，工银租赁拥有的船队总价值最  高，其10艘船舶的VV 总估值超过17亿美元。
贸易
       通过VesselsValue贸易功能模块，我们对进口国和特定的贸易航线进行了分析。自今年年初以来，中国这个全球第二大液化天然气进口国已经进口了8,230立方米（CBM）的货物。
       借力于当下LNG行业的快速发展，中国正在液化天然气市场中采取主动，在”减煤增气”的能源规划下，中国正逐步从石油和煤炭等传统能源转向液化天然气。到2020年底天然气在中国能源结构中的市场份额将从目前的6%增至10%，到2030年将增至15%。中国现行的战略计划旨在持续投资液化天然气，增加国内船厂订单量与韩国竞争，同时在液化天然气码头的投资中取得领先。
       液化天然气市场风云变幻，潜在的变化时刻都在酝酿当中。然而对于中国和整个液化天然气行业而言，未来几年或将是一个充满机遇与挑战的时期。